Импорт авто из Китая растет с каждым днем, так как это наиболее лояльный по отношению к нашей стране партнер. Общая протяженность сухопутных границ двух стран — свыше трех тысяч километров, а еще — большое количество таможенно-пропускных пунктов. Большую роль также играет прозрачность сделок. Оплата автомобилей происходит внутрибанковскими операциями, а не криптопереводами и уж тем более не «цыганскойпочтой».
НЕМЕЦКИЕ БРЕНДЫ С КИТАЙСКОЙ СБОРКОЙ
Китай — это мировая фабрика, и большинство мировых концернов локализовали свое производство внутри этого крупнейшего рынка. BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Toyota, Honda и многие-многиедругие автопроизводители размещают здесь свои производственные мощности по сборке, а некоторые — и по полному циклу выпуска автомобилей.
Контроль качества остается за концернами, поэтому автомобиль, собранный на предприятии в Китае, ничем не уступает такому же производству в Мексике, Австрии или России.
Бесспорно, есть свои особенности: например, у КНР климатическая зона гораздо южнее, чем у европейцев, что сказывается на наличии «теплых» опций только у топ-комплектаций. В связи с особенностями менталитета китайцев европейские производители создали много long-версий своих авто. Например, BMW 530Li (причем собранная в Германии для КНР) будет иметь длину кузова 5 175 миллиметров. В свою очередь, BMW 530e (собранная в Германии для Евросоюза) — 5 060. И практически во всех версиях для рынка Китая будут присутствовать long-версии.
Также к особенностям можно отнести внушительное число гибридных и электроверсий абсолютно всех моделей и марок авто. Китай в этом плане впереди планеты всей, как говорится.
НОВЫЕ И ПОДЕРЖАННЫЕ АВТОМОБИЛИ
Доля рынка ввозимых из КНР автомобилей постепенно выравнивается, и все больше наших соотечественников, понимающих выгоду, приобретают авто с небольшим пробегом. Если в начале всего «хайпа» все старались привозить только авто без пробега, то постепенно клиент адаптировался и, разобравшись в ценообразовании, особенностях таможенной очистки, начал запрашивать наиболее выгодный автомобиль. Что это значит?
Наиболее выгодными для ввоза в РФ на сегодня считаются автомобили трех — пяти лет: на них распространяется самая щадящая таможенная ставка. Также не стоит забывать, что каждый россиянин имеет право лишь один раз в год завести для своего личного пользования один автомобиль. Если такое повторится в течение календарного года, то государство автоматически признает это коммерческой деятельностью — и тогда прилетит «письмо счастья» с доначислением коммерческого утилизационного сбора.
ТЕХНИЧЕСКИЕ И СЕРВИСНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Спрос растет, потому что ситуация на внешнеполитическом фоне нестабильна. А КНР — наш союзник. И самый большой сосед. Тем более появляется масса хороших отзывов от владельцев авто, привезенных по параллельному импорту из Поднебесной. Наши сервисмены тоже подстраиваются под конъюнктуру рынка, и уже не вызывает сложности процедура русификации либо установки «теплых» опций уже практически в любом крупном городе РФ.
ПРОГНОЗЫ И РИСКИ
Санкции либо их отсутствие уже не остановит тот поток качественных и доступных автотранспортных средств, которые так полюбил наш рядовой россиянин. Теперь, зная реальную стоимость автомобиля от производителя, дилера либо торговой площадки в Китае, Корее или Японии, я задаюсь вопросом: «А почему мы раньше не ввозили для себя классные автомобили за внятные, разумные средства и почему мы шли слепо к дилеру, который накручивал до 30–50% от реальной стоимости?!»
И тут же спокойно себе отвечаю: «Потому что не было нужды».